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El lunes pasado se formalizó una acusación contra el patrón del ferry MV June Aster, imputado de falsificar un documento oficial. El buque se incendió a principios de este mes en la zona turística del occidente del país, dejando un saldo de 77 fallecidos y ocho personas desaparecidas.
La Guardia Costera precisó que el documento en cuestión corresponde a la Declaración del Capitán sobre Salida Segura (SSS), entregada al equipo de inspección antes del zarpe y que, según el capitán, certificaba el número exacto de pasajeros a bordo.
En dicha declaración, el patrón aseguraba que la embarcación estaba en condiciones seguras y cumplía con todas las normas de seguridad, según manifestó la vocera de la autoridad marítima en entrevista televisiva.
No obstante, al revisarse el formulario se constató que seis pasajeros que figuraban en la lista nunca abordaron, un nombre quedó duplicado y un tripulante tampoco estuvo a bordo. Estas irregularidades fueron ya notificadas por la entidad competente, que sigue recabando pruebas para posibles cargos adicionales contra el capitán o la empresa naviera mientras espera los resultados de los peritajes.
En la actualidad, el capitán responde a una denuncia ante el Servicio Nacional de Fiscalías, que decidirá si se abre una investigación preliminar, informó la vocera.
Paralelamente, la Autoridad de la Industria Marítima está investigando el origen del siniestro; sus primeras averiguaciones apuntan a la presencia de carga inflamable y una estiba inadecuada como causas probables. El director regional de la entidad indicó que había abundante material combustible a bordo y que la forma de cargarlo fue incorrecta, añadiendo que este tipo de mercancía jamás debería transportarse junto a pasajeros. No precisó los productos exactos, a la espera de que la autoridad publique sus conclusiones definitivas en los próximos días.
