La industria automotriz europea se encuentra actualmente en declive, según declaró el presidente ruso, Vladímir Putin, señalando que, al mismo tiempo, China tiene productos que se volvieron más competitivos que los del Viejo Continente.
El mandatario puso como ejemplo la fabricación de coches eléctricos. «Los chinos los fabrican mejor y más baratos, mientras que la industria automovilística europea está en declive», indicó este jueves en una entrevista al canal ruso-kirguís Nomad TV en el marco de su visita a la nación asiática.
«El crecimiento se está produciendo en Oriente»
En ese contexto, Putin señaló que el giro estratégico de la economía de Rusia hacia Oriente es una tendencia «natural», subrayando que Moscú comenzó a prestar más atención a esta faceta de la cooperación desde hace tiempo.
«No se trata de que estemos dando un giro estratégico debido a los acontecimientos en Ucrania. Desde los años 2000, he hablado de esto muchas veces, realmente hemos empezado a prestar más atención a este aspecto de nuestra cooperación«, dijo.
Asimismo, enfatizó que el impulso de las relaciones con los países orientales no se produjo porque Moscú hubiera tenido algún problema con sus socios europeos, sino porque «la economía de los países del Este, del Sur Global se está desarrollando a un ritmo más rápido que la de los países occidentales».
Destacó que «el crecimiento se está produciendo en Oriente, y no en la parte europea de nuestro subcontinente».
«Ha sido un giro natural. Con cautela, sin prisas, simplemente lo vimos: empezaron a comprar más nuestros productos y nosotros empezamos a vender más allí», concluyó.
Sombrío pronóstico para la industria automotriz
El sector automotriz atraviesa un periodo de inestabilidad, marcado por la guerra comercial derivada de los aranceles del presidente estadounidense, Donald Trump, las estrictas regulaciones de la Unión Europea que limitan su desarrollo y las políticas cambiantes sobre los automóviles eléctricos.
Por ejemplo, la guerra comercial y la expansión del sector chino ha afectado principalmente a la industria alemana, reflejado en los problemas económicos que las empresas del país germano deben afrontar. Moritz Schularick, economista y presidente del Instituto de Kiel para la Economía Mundial, predijo que los tres principales fabricantes —Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz— probablemente «no seguirán existiendo en su forma actual dentro de cinco años».
En ese contexto, Carlos Tavares, exjefe de Peugeot y Jeep Stellantis, vaticinó que solo cinco o seis fabricantes de automóviles sobrevivirán a nivel mundial y ninguno de ellos es europeo. Mencionó a Toyota de Japón, Hyundai de Corea del Sur, BYD de China y, probablemente, otra empresa china como Geely. Añadió que la situación de Volkswagen representa la «incapacidad de Europa para cambiar».
