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Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, advierte que el tráfico en Santiago de los Caballeros se ha vuelto más crítico, atribuyendo el deterioro al crecimiento del parque vehicular y a la ausencia de una planificación vial adecuada.
La central sindical indica que diariamente circulan alrededor de 350,000 vehículos particulares y 78,000 provenientes de otras provincias; a ese flujo se suman cerca de 35,000 motoconchos, 12,000 unidades de transporte público y 4,200 taxis operados por plataformas digitales.
De acuerdo con la CNTT, esa cantidad de unidades, junto a la carencia de infraestructura adecuada y una fiscalización poco rigurosa, provoca los atascos que congestiona las arterias principales de la ciudad.
Entre los fallos estructurales, Marte subraya la falta de semáforos, la señalización deficiente y la inexistencia de agentes de tránsito en cruces estratégicos, lo que obstaculiza la fluidez vehicular.
Asimismo, denuncia la práctica de estacionar en áreas prohibidas y la ocupación irregular de la vía pública por vendedores informales y personas que reservan lugares con objetos, conductas que, a su parecer, evidencian una débil supervisión municipal.
Los focos de mayor conflicto, según el dirigente, son la unión de la avenida Imbert con la 27 de Febrero y la Yapur Dumit, en el sector Las Flores, y la avenida Circunvalación Sur alrededor de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), donde la congestión se intensifica en las horas pico.
Marte también señala la falta de una política integral de movilidad urbana por parte del Ayuntamiento, y solicita fortalecer los equipos técnicos y dotarlos de herramientas de planificación vial para identificar y solucionar los cuellos de botella.
El sindicalista apunta que la coordinación entre la administración municipal, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y el Ministerio de Obras Públicas resulta insuficiente, lo que frena la puesta en marcha de medidas eficaces.
Calificando la situación como un «pandemónium», Juan Marte exige la implementación inmediata, a mediano y largo plazo, de mayor fiscalización, mejor señalamiento, regulación del estacionamiento y una planificación vial basada en criterios técnicos, para asegurar una movilidad segura tanto para conductores como para peatones.
