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El cese de la iniciativa de carga vinculada a Amazon Prime Air en suelo dominicano ha generado dudas sobre el desempeño de las instituciones responsables de posicionar al país como un nodo logístico regional, con especial atención a la Dirección General de Aduanas.
El proyecto, anunciado en septiembre de 2025, se promocionó como un paso decisivo para consolidar a la República Dominicana como el hub aéreo y logístico del Caribe, con la meta de atraer mayor flujo de mercancías y robustecer la infraestructura de transporte.
Sin embargo, apenas cuatro meses después la operación se detuvo porque no se alcanzó el volumen de carga necesario para que los vuelos fueran financieramente viables. Luis José López Mena, vocero de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), explicó que la demanda resultó insuficiente para sostener el servicio en el Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA), y el último vuelo tuvo lugar en enero de 2026.
Aunque los aviones llevaban la marca Amazon, AERODOM puntualizó que la gestión en República Dominicana no estaba bajo el control directo de la compañía, sino que era operada por una empresa local que había contratado la capacidad aérea de Amazon para el traslado de mercancías.
Ante la escasez del volumen esperado, la operadora decidió suspender la ruta desde la República Dominicana y reubicar la actividad en otro aeropuerto fuera del país, lo que ha suscitado interrogantes sobre las acciones de las autoridades dominicanas para asegurar la continuidad y competitividad de una iniciativa que, meses atrás, se presentaba como muestra del potencial logístico nacional, centrando la discusión en la actuación de la DGA.
